Dpf filtrai - valymas ar išpjovimas su išprogramavimu? Kas geriausia?

1.

Nusipirkau naują Dpf Filtrą – tačiau vėl užsidegė dpf simbolis… Kodėl?

Neoriginalūs Dpf Filtrai

Naudojant ne originalius dpf filtrus, dažnai jie neatitinka gamintojo specifikacijų. Dpf filtras gali turėti skirtingą porų struktūrą ir katalizinį efektyvumą lyginant su origianliu. Dėl to, net naujas suodžių filtras gali greitai parodyti tuos pačius užsikimšimo rodmenis kaip ir senasis.

Programinio Dpf Reseto Trūkumas

Po filtro pakeitimo būtina atlikti tinkamą programinį atstatymą (reset) ir kalibraciją, kad variklio valdymo blokas (ECU) pradėtų skaičiuoti viską iš naujo. Jei šis procesas atliekamas neteisingai arba praleidžiamas, ECU toliau „matys“ senus parametrus ir sistema rodys klaidas – tuo pačiu nebus regeneracijos proceso.

Netinkama Dpf filtro Montavimo Technika

Naujai sumontuotas filtras turi būti tinkamai pritvirtintas ir sandarus. Netinkamas montavimas gali sukelti oro nutekėjimą, kuris paveikia diferencialinio slėgio matavimus, o tai lemia neteisingą sistemos veikimo interpretaciją ECU Dpf filtro algoritmuose.

Kitų Dpf Sistemos komponentų Įtaka

Problema gali slypėti ne tik pačiame DPF, bet ir kitose susijusiose sistemose – pavyzdžiui, netinkamai veikiančiame oro filtre, liambda zonde ar pažeistuose slėgio jutikliuose. Taip pat trumpi kelionės ciklai ir šaltas variklis neleidžia dpf filtrui pasiekti reikiamos temperatūros regeneracijai.

Ką darom?

2.

Diagnostikos Rodmenys: Kada DPF Neveikia Tinkamai?

Teisingi dpf filtro matavimai yra raktas į problemos identifikavimą ir tinkamą sprendimą. Skaityk:

• Padidėjęs Diferencialinis Slėgis:
  Esant aukštai variklio temperatūrai ir 2000–3000 aps./min, idealus slėgio skirtumas turėtų siekti apie 30 milibaro. Jei rodmenys viršija 100 milibaro (0,1 bar), tai rodo, kad filtras yra smarkiai užsikimšęs.
• Neatitikimas Normaliems Rodmenims:
  Tuščioje eigai filtrui turėtų būti „švarus“ – rodmenys artimi nuliui arba iki 25 milibaro. Reikšmingas slėgio skirtumas rodo, kad filtras neveikia pagal normą.
• Nesikeičiančios Matavimo Reikšmės:
  Jei po filtro pakeitimo ar valymo matavimo rodmenys išlieka beveik tokie patys kaip su senuoju filtru, tai rodo, kad sistema neišstatė normalių parametrų – galbūt dėl netinkamo programinio nunulinimo ar kalibracijos.

3.

Kada DPF Filtro Valymas padeda, o Kada Ne?

Veiksmingas Dpf Valymas

DPF filtro valymas padeda, kai problema susijusi tik su suodžių kaupimusi, o filtras nėra mechaniniu būdu pažeistas. Tai ypač veiksminga, jei:

• Dpf Filtras užsikimšo dėl suodžių sankaupų, o struktūra lieka nepažeista.
• Variklio veikimo sąlygos leidžia atlikti efektyvią regeneraciją: ilgesnės kelionės ir aukšta variklio temperatūra padeda filtre sudeginti susikaupusias daleles.
• Programinės įrangos procedūros buvo atliktos tinkamai, leidžiančios ECU iš naujo kalibruoti parametrus.

Nepakankamas Dpf Valymas

Valymas nepadeda, jei:

• Filtras yra neoriginalus arba prastos kokybės, neatitinka gamintojo reikalavimų, todėl ir po valymo rodmenys išlieka aukšti.
• Dpf Filtras yra mechaniniu būdu pažeistas (įtrūkimai, deformacijos), kas neleidžia jo visiškai atstatyti.
• Nepavyksta atlikti teisingo programinio resetinimo ar kalibracijos, todėl ECU toliau rodo netikslius duomenis.
• Vairavimo sąlygos yra nepalankios: dažnos trumpos kelionės ar šaltas variklis neleidžia filtrui pasiekti optimalaus darbo temperatūros.

4.

Kodėl Vairuotojai Renkasi Išprogramavimą Arba Išpjovimą Vietoj Naujo Filtro?

Dauguma vairuotojų renkasi sprendimus, tokius kaip DPF filtro išprogramavimas arba pašalinimas išpjovimas, dėl kelių pagrindinių priežąsčių:

• Nėra pinigų:
  Naujo filtro pirkimas gali būti brangus, o išprogramavimas arba pašalinimas – žymiai pigesnis sprendimas.
• Varikliui bus iš tikro geriau:
  Užsikimšęs filtras riboja dujų srautą, o jo pašalinimas leidžia varikliui veikti laisviau ir efektyviau.
• Žino, kad važinės tik mieste:
  Jei regeneracijos ciklai neveikia dėl prastų vairavimo sąlygų, išprogramavimas padeda atstatyti tinkamus parametrus ir sumažinti klaidų signalus.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad tokie sprendimai gali turėti teisinių ir aplinkosaugos pasekmių, todėl juos reikia priimti atsakingai.

5.

Kaip EGR Vožtuvas Gali Sugadinti DPF Filtrą Nepataisomai?

EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas, jei neveikia tinkamai, gali sukelti nuolatinį netinkamų išmetamųjų dujų patekėjimą į DPF, dėl to:

• ECU klaidos, kad blogas EGR:
  Variklio degimo procesas tampa neefektyvus, o nesudegusios dalelės kaupiasi dpf filtro viduje.
• Blogai sudeginamas kuras:
  Netinkamai veikiantis vožtuvas gali pakeisti išmetamųjų dujų cheminę sudėtį, pažeisdamas filtro struktūrą ir katalizatorinius elementus.

6.

Kaip Vieno Purkštuko Gedimas Įtakoja DPF Filtrą?

Jei vienas purkštukas neveikia tinkamai, tai lemia:

• Nepilną kuro sudeginimą:
  Skirtingas kuro tiekimas tarp cilindrų sukelia nevienodą degimo mišinį.
• Padidėjusį suodžių kaupimąsi:
  Nepilnai sudegusios kuro dalelės virsta suodžiais, kurie per daug kaupiasi DPF filtre ir sumažina jo efektyvumą.
• Nesuderintą regeneracijos ciklą:
  Netinkamai veikantis purkštukas trikdo optimalią dpf filtrų regeneraciją, o tai gali greitai lemti užsikimšimą ir ilgainiui – negrįžtamus pažeidimus.

---

7.

Ar AdBlue Sistema Gali Turėti Įtakos DPF Filtrui?

Nors AdBlue (SCR sistema) yra skirta mažinti NOₓ emisijas, netinkamai veikanti AdBlue sistema gali netiesiogiai paveikti DPF filtro veikimą:

• Netinkamas dozavimas:
  Jei AdBlue dozavimas yra netikslus, variklio valdymo sistema gali keisti degimo parametrus, kas lemia neoptimalų filtro regeneracijos ciklą.
• Aukštesnės išmetimo temperatūros:
  Blogai veikianti AdBlue sistema gali sukelti netinkamą šilumos paskirstymą, o per aukšta ar per žema temperatūra trukdo tinkamai deginti suodžius.
• Užteršimas:
  Naudojant nekokybišką AdBlue skystį arba esant užsikimšimams, gali susidaryti nuosėdos kristalai, kurios patekusios į DPF sistemą ir trukdo jo veikimui.
• Jei reikalingas AdBlue sistemos remontas ir yra aktyvios AdBlue klaidos
• Čia padės tik geras specializuotas AdBlue servisas Vilniuje Kaune Klaipėdoje

8.

Ar Chip Tuning Gali Turėti Įtakos DPF Filtrui?

100 proc. atsakymas „TAIP” – neteisingas variklio parametrų nustatymas – dar viena priežąstis, dėl kurios laukia greitas Dpf filtro keitimas.

• Eksperimentinis Chip Tuning Programavimas:
  Šiandien daugeliui meistrų Chip Tuningas – variklio galios didinimas – tai tik verslas, apie kurį patys mažai ką supranta
• Programavimas su neaiškiais failais:
  Daugelis perka failus po 20-30 Eur ir garantuoja kokybę.
• Kokia chip Tuning kaina – kuri garantuoja prof. sprendimą:
  Jeigu Jums didina galią už 100,- Eur – verta suabejoti tokio sprendimo patikimumu. Nes kaina už kokybišką sprendimą visada svyruoja apie 200-300 Eur

Išvada: Dpf filtras veiks tada, kada jam bus visos sąlygos regeneruotis pačiam iki galo

Jei naujas DPF filtras rodo tokius pačius užsikimšimo rodmenis kaip ir senasis, tai gali reikšti, kad problema slypi ne tik pačiame dpf filtre, bet ir susijusiose sistemos dalyse, programiniuose nustatymuose ar netinkamame montavime.

Pagrindiniai patarimai:

• Rinkitės tik originalius dpf filtrus.
• Užtikrinkite, kad po dpf filtro keitimo būtų atliktas tinkamas programinis resetas ir kalibracija.
• Pasitikrinkite montavimo kokybę ir visų susijusių dpf sistemos jutiklių veikimą.
• Laikykitės optimalių vairavimo sąlygų, kad variklis pasiektų reikiamą temperatūrą regeneracijai.

Užsidegė dpf filtro lemputė? O gal mirksi žvakių pakaitinimo lemputė?

Jei pastebite nukrypimus nuo normalių rodmenų, nedvejodami kreipkitės į patyrusius specialistus. Tik profesionalus dpf sistemos servisas bei aptarnavimas ir nuosekli diagnostika užtikrins, kad jūsų variklis ir dpf sistema veiktų optimaliai, o jūs galėtumėte mėgautis sklandžiomis kelionėmis be rūpesčių.

Taip pat nepamirškite, kad kai susiruošėte įsigyti dyzelinį automobilį, būtų labai gerai atlikti ne tik viso automobilio patikrą prieš pirkimą bet ir specifinę Dpf bei Adblue sistemų diagnostiką

Savaitgalis? Šeštadienis? Sekmadienis?

Nesvarbu! Pas mus galima registruotis!

Tel.: +370 670 12120

Partneriai: