VARIKLIŲ REMONTAS KITAIP...

VARIKLIŲ REMONTO CENTRAS KAUNE VILNIUJE KLAIPĖDOJE

Reikalingas variklio remontas ar diagnostika Kaune?

O gal užkalė variklis ir reikalingas kapitalinis variklio remontas Kauno mieste?

Važinėjate po visus servisus iš eilės ir niekas neranda gedimo?

Išleidote 2000,- Eur, o rezultatas lygus visiškam nuliui?

Viskas gerai – atsipalaiduokite…

Mes tikime, kad galėsime padėti. Ir tai padarysime artimiausiomis dienomis.

O kartais priimame net tą pačią dieną – į gyvą eilę.

• AutoTechnika LT – bet kokio variklio remontas.
• Tačiau tai dar ne viskas.
• AutoTechnika Lt – dabar jau pilnavertis autoservisas Kaune.

Tel.: +370 670 12120

Kiek kainuoja variklio diagnostika?

Norint suprasti, kiek gali kainuoti variklio patikra Kaune – reiktų suprasti kaip ji atliekama.

Apie tai galima parašyti ne vieną sakinį, o 100 mažiausiai. Taigi… Pradėkime nuo patikros algoritmo.

O algoritmas paprastas. Pirmiausia mes visada atliekame kompiuterinę variklio diagnostiką.

Ir net nesvarbu ar tai mechaninis gedimas ar ne.

Persižiūrime visus gyvus parametrus, analizuojame klaidas ir jų kodus, jeigu jie matomi.

Ir tik po to. Tik po to sprendžiame, kokių reikia papildomų testų. Pavyzdžiui…

Turbinos patikra atliekama ant specialaus stendo. Purkštukam patikrinti taip pat reikalingas stendas. Kuro siurbliui irgi reikia atskiro stendo.

Ir čia tik tai, kas yra aplink variklį. O jeigu nedirba vienas cilnindras?

Purkštukus patikrinome – geri. Variklio valdymo blokas geras. Kas tada?

Tada gali reikėti „lįsti” į variklį giliau. Nors yra dar keletas testų, kurių neminėsime, nes daugelis juos pamiršta atlikti.

Todėl variklio diagnostikos kaina yra tokia: nuo 35,- Eurų iki … priklausomai nuo esančių simptomų…

Kas kiek laiko reikia keisti grandinę?

Klausimas, kuris dažniausiai kyla dar nenusipirkus automobilio arba… po to, kai jau ji nutrūko arba peršoko per dantį ar du…

Tiesa… Klausimas vertas didelės diskusijos. Ir nuomonių yra labai daug ir įvairių.

Kas įdomiausia, kad net patys geriausi meistrai gali susiginčyti.

Bet kuriuo atveju yra taip: Varikliams kurių kubatūra iki 2.4 ltr ir yra 4 cilindrų grandinę rekomenduojama pasikeisti ties 120.000 km riba.

O visiems didesniems motorams ties 200.000 km.

Laikantis tokios taisyklės, kuri nėra kažkur parašyta juodu ant balto, tikrai neturėsime jokių bėdų su varikliu.

Jau nežiūrint į tai, kad pakeitus variklio grandinės komplektą – automobilio vertė bus didesnė beveik lygiai tokiai pačiai sumai, kaip kad jos keitimas.

Kiek kainuoja variklio kapitalinis remontas Kaune?

Kad susigaudyti, kiek reikia turėti pinigų norint atlikti automobilio variklio kapitalinį remontą, reikia žinoti apie kokį variklį eis kalba…

Bet kuriuo atveju, darbo kainos orientyras svyruoja nuo 1000,- Eur už gryną darbą ir į viršų.

Į šią kainą įeina visiškas variklio išardymas, defektavimas ir surinkimas.

Bet kuriuo atveju darbo kaina retai kada perkopia 2000,- Eurų ribą.

Po atliktos variklio defektacijos, atliekama preliminari sąmata kurioje žinosite kiek reikės lėšų pilnam variklio restauravimui.

Kiek kainuoja variklio keitimas?

Sprendimas keisti variklį naudotu priimamas tada kai, variklis sugadintas nepataisomai arba kai naudoto variklio vertė svyruoja nuo 1000,- iki 1500,- Eurų ribose.

Garantijos naudotam varikliui labai ribotos. Dažniausiai perkant naudotą variklį autolaužyne suteikiama tik tokia garantija kaip „užsikurs, dirbs, nedūmins, važiuos” .

Kiek ilgai važiuos niekas nežino… Ar variklis „valgys tepalus” ir kiek jų „valgys” niekas neatsakys.

Ar dinginės antifrizas ar ne ir jeigu dinginės – kiek jo dings – naudoto automobilio variklio ardytojai negali žinoti, nes … jie su tuo automobiliu nevažinėjo.

Todėl jeigu nenorite nusipirkti katės maiše, kurios praktiškai nebus jokių šansų grąžinti – palikite variklio paieškos procedūrą mums.

Žinoma, Jums naudotas variklis pas mus kainuos šiek tiek brangiau, tačiau pasistengsime, kad jis būtų ne „katė maiše”.

Variklio keitimo kaina nuo 500,- Eurų. Jeigu atvežamas variklis aprengtas. Jeigu plikas – 600-700,- Eur.

Cilindrų remontas.

Susidėvėjus variklio ar kompresoriaus cilindrams, paprastai yra numatyti kelių gradacijų remontai.

Priklausomai nuo variklio konstrukcijos, būna keletas remonto būdų, kuriuos visus galime atlikti:

-„sausų“ cilindro įvorių keitimas(„gilzavimas“)
-„šlapių“ cilindro įvorių ištekinimas pagal remonto gradacijas
-vienalyčių blokų ištekinimas pagal remonto gradacijas(joms pasibaigus-galimas „gilzavimas“)
-pavienių cilindrų(oru aušinamų) ištekinimas

Turima įranga leidžia ištekinti ir V formos variklių blokus, nepriklausomai nuo cilindrų išdėstymo kampo.

Po ištekinimo cilindrai yra honinguojami, laikantis visų tam keliamų reikalavimų.

Esant būtinybei, galime pagaminti reikiamas cilindrų įvores (žr.cilindrų įvorių gamyba).

Alkūninių velenų šlifavimas.

Mūsų bendrovėje, šlifuojant alkūninius velenus, yra taikoma pažangi šlifavimo technologija.

Alkūninis velenas staklėse yra sinchroniškai sukamas iš abiejų galų(daugumoje sukama iš vieno), o tai panaikina veleno deformacijos galimybę perduodant sukimo judesį.

Šlifavimo metu yra atliekama aktyvi matmens kontrolė, kartu kontroliuojant kaklelio mušimo galimybę.

Tuo būdu užtikrinama aukšta šlifavimo kokybė.

Kakleliai neturės elipsės, bus vienoje ašyje, švaistikliniai bus lygiagretūs pagrindiniams, atitiks visus keliamus reikalavimus.

Po šlifavimo kakleliai yra poliruojami.

Galime šlifuoti alkūninius velenus kurių kaklelių plotis nuo 18mm ir daugiau, o bendras veleno ilgis neviršija 1,5metro.

Pasiūlysime įdėklus.(žr.prekyba auto dalimis) .

Paskirstymo velenėlių restauravimas.

Paskirstymo velenėlių restauravimo paslauga yra paklausi jau daugiau kaip 20metų.

Sudilus velenėliui būna, kad naują sunku surasti, arba jo kaina yra per didelė. Kaip parodė praktika, ilgaamžiškumas taip pat nėra garantuotas.

Mes restauruojame velenėlius apvirindami kumštelius ir pakėlėjus specialiais kietlydinio elektrodais.

Besitrinančių paviršių kietumas tampa didelis ir vienodas.

Tokiu būdu, esant garantuotam tepimui, velenėlis tampa praktiškai nesudylantis.

Kumštelių profilis yra atkartojamas specialiomis staklėmis ir visiškai atitinka originalų velenėlį.

Galime pasiūlyti atrestauruoti velenėlį ir pritaikyti jam kiek kitokias skirstymo fazes, padidinti eigą.

Turime sukaupę nemažai velenėlių profilių šablonų, tame tarpe ir sportinių variantų.

Esant prašymui, galime nukopijuoti konkretaus, rečiau sutinkamo velenėlio kumštelių profilį ir restauruojant jį atkartoti.

Stūmoklinės grupės komplektavimas

Remontuojant variklį ar kompresorių, dažnai iškyla visos stūmoklinės grupės komplektavimo klausimas.

Ne visada įmanoma gauti ir suderinti reikiamą stūmoklį, žiedus, cilindrą, pirštą.

Kadangi mes ne tik gaminame, bet ir prekiaujame atsarginėmis dalimis, turime gerus ryšius bei nuolaidas tarp prekybininkų, todėl galime sukomplektuoti stūmoklinę grupę iš detalių, esančių prekybos tinkle.

Jei to padaryti nepavyktų, tada pagamintume reikiamą stūmoklį, cilindro įvorę, pritaikytume ar užsakytume individualiai pagaminti žiedus.

Galbūt pasiūlytume nestandartinį techninį sprendimą, jei tam netrukdo kitos aplinkybės.

Cilindrų įvorių gamyba

Pagal individualius užsakymus bei mažomis ir vidutinėmis serijomis gaminame cilindrų įvores(gilzes) įvairių tipų vidaus degimo varikliams ir kompresoriams.

Įvorės gaminamos iš specialaus ketaus ruošinių, kuriuos gauname tiesiai iš gamintojų Europoje.

Įvorių pasirinkimas nuo 50 iki 200 mm skersmens.

Tokiais ruošiniais prekiaujame ir siūlome juos tiems, kas gali gamintis įvores patys.

Kitų variklio detalių remontas.

Remontuojant variklį dažnai tenka pataisyti ir kitas detales.

Tai gali būti variklio bloko, galvutės plokštumų šlifavimas, švaistiklių geometrijos atstatymas, stūmoklių pirštų restauravimas chromuojant, vožtuvų kampų nušlifavimas ir t.t.

Šiuos ar panašius darbus galime atlikti, galbūt pasiūlyti nestandartinį sprendimą ar patarimą.

Šiuo metu gaminame stūmoklius iki 320mm diametro, bet tai nėra griežtos mūsų galimybių ribos. Stūmokliai skirti:

-mopedams ir motociklams
-mažosios mechanizacijos priemonėms
-lengviems automobiliams
-sunkvežimiams
-žemės ūkio technikai
-kelių statybos mašinoms
-šilumvežiams
-laivams
-kitai technikai.

Stūmokliai yra liejami iš reikiamos cheminės sudėties sertifikuoto aliuminio, ypatingą dėmesį skiriant kokybės kontrolei.

Vienas iš mūsų privalumų yra tai, kad patys gaminame liejimo formas, įmonė nėra didelė, todėl galime greitai persiorientuoti vieno ar kito gaminio gamybai, atlikti vienetinius, mažų ar vidutinių serijų užsakymus.

Visada esame pasiruošę apsvarstyti bet kokius pasiūlymus ir įsisavinti naujų modelių gamybą.

Išskirsime gaminius, skirtus šilumvežiams ir laivams:

Šilumvežių:

• stūmoklis ПД1М.04.001 (D-50) Ø 318 mm
• stūmoklis 11M.07.177 (DBCM756) Ø 170
• stūmoklis D62.08.25.01 (12VFE D-1) Ø170
• stūmoklis D-67.08.41.00 (ЧМЭ-3) Ø309
• stūmoklio įdėklas 14D40221CБ-8
• laikiklis 30D.912СБ-8
• stūmoklis žemo slėgio kompresoriui KT 3,5/9 Ø 190mm
• stūmoklis kompresoriui MK-135 Ø 135mm, Ø 105mm
• stūmoklis kompresoriui KT-6, KT-7 Ø 198mm, 155mm

Laivų:

• stūmoklis 4Ч8,5/11 Ø 85mm
• stūmoklis 4Ч10,5/13 Ø 105mm
• stūmoklis NVD-26(A2,A3) Ø 180mm
• stūmoklis NVD-48(A2U) vyksta bandymai Ø 320mm

Dalį mūsų produkcijos sudaro stūmokliai, pagaminti pagal individualius užsakymus.

Tai būna tada, kai remontuojami retesni (tame tarpe senoviniai arba labai nauji) varikliai ir sukomplektuoti visą stūmoklinę grupę yra sunku arba labai brangu.

Individualūs užsakymai dažniausia neapsiriboja stūmoklių pagaminimu.

Mūsų klientams yra labai patogu tai, kad galime atlikti visos stūmoklinės grupės remontą, sukomplektuoti reikiamas dalis, o mūsų patirtis ir techninės galimybės leidžia taikyti nestandartinius sprendimus.